• 
•  / 
• Сервис
•  / 
• Плановое ТО

Техническое обслуживание автомобиля включает в себя комплекс мероприятий, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и увеличение продолжительности его бесперебойной работы.

Цены на плановое техническое обслуживание

Стоимость техобслуживания зависит от пробега автомобиля.

Приблизительные цены на ТО для распространенных моделей (могут меняться в зависимости от марки заливаемого масла, изменения курса доллара и т.д.):

Cписок базовых работ, входящих в плановое техническое обслуживание:

• Замена масла.
• Замена фильтров: масляных, воздушных, салонных, топливных (вид и необходимость замены определяется моделью).
• Проверка уровня рабочих жидкостей:
  • тормозная система;
  • гидроусилитель руля;
  • системы охлаждения;
  • коробка передач.
• Проверка тормозных колодок.
• Проверка тормозных дисков.
• Проверка / регулировка стояночного тормоза.
• Проверка освещения наружного / внутреннего.
• Проверка отопителя / системы кондиционирования воздуха.
• Проверка омывателя / стеклоочистителей переднего и заднего.
• Проверка / регулировка приводных ремней (замена).
• Осмотр / проверка электрооборудования / электропроводки / звукового сигнала.
• Проверка передней подвески.
• Проверка задней подвески.
• Проверка рулевого управления.
• Проверка состояния ШРУСов.
• Проверка / регулировка давления в шинах.
• Протяжка колесных гаек.
• Осмотр днища кузова, выхлопной системы, трубопроводов.

Для каждой модели автомобиля периодичность и объем работ указаны в сервисной книжке или на сайте завода-изготовителя. Например, замену охдаждающей и тормозной жидкостей необходимо производить раз в 3 года или через 60.000 км пробега.

Выделяют ежедневное и сезонное техническое обслуживание.

Ежедневное обслуживание автомобиля проводит сам водитель, проверяя наличие топлива, работоспособность измерительных приборов в машине, а также замков дверей и багажника. Целью такого осмотра является определение водителем исправности автомобиля, а также того, не представляет ли он угрозы другим участникам дорожного движения в связи с какими-либо поломками и неисправностями.

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в сезон. Одними из мероприятий такого обслуживания могут быть замена резины, обработка кузова, замена моторного масла, сход-развал и т.д.

Регулярное прохождение планового ТО позволяет дольше сохранять работоспособность Вашего автомобиля, вовремя выявить какие-либо неисправности и снизить затраты на дальнейший ремонт.

При прохождении технического планового обслуживания Вы, прежде всего, заботитесь о своей безопасности и безопасности ваших пассажиров.

Плановое ТО автомобилей включает в себя следующие услуги:

• Диагностика двигателя автомобиля.
  Необходимо проводить каждые 20000 – 40000 км.
• Диагностика подвески.
  Диагностику подвески авто рекомендуется проводить не реже чем 1 раз в год, а также при посторонних шумах, стуках и т.д.
• Диагностика тормозной системы.
  Рекомендовано проводить через каждые 60 000 км, или 1 раз в 3 года.
• Замена масла двигателя (замена моторного масла).
  Замену масла необходимо производить, опираясь на рекомендации производителя автомобиля. Межсервисный интервал может зависеть не только от марки, модели авто, но и от той географической местности, где он эксплуатируется (часто выделяют разные интервалы для России и Европы). Очень важно производить своевременную замену масла. Кроме того, выделяют некоторые факторы, при которых рекомендовано производить замену масла ранее, чем это вменяет сделать производитель.
  К этим факторам относятся:
  
  • частая эксплуатация автомобиля во время час пик (когда много времени проводится в пробках), езда рывками, езда на короткие расстояния;
  • большие перерывы в эксплуатации авто;
  • при использовании низкокачественного топлива;
  Многие производители обозначают увеличенный период замены масла, однако в наших условиях это приводит к возникновению отложений в двигателе и, следовательно, быстрому износу. Поэтому в наших климатических условиях масло необходимо менять не реже 1 раза в год или на каждые 10.000 км. пробега. А в турбированных и высокофорсированных двигателях — 1 раз за каждые 7.000 км. пробега.
• Замена масла в коробке передач.
  К сожалению, производители не регламентирует замену масла в столь сложном агрегате, как коробка переда. Однако для долгой и безопасной службы это необходимо делать. Существует несколько типов коробок передач, у для каждой — свои требования.
  • масло в механических коробках желательно менять 1 раз в каждые 70.000 км. пробега;
  • в автоматической коробке — желательно раз в 60.000 км; при тяжелых условиях эксплуатации — раз в 30.000 км; замена масла в АКПП может быть как полнообъёмная, так и частичная.
• Промывка инжекторов.
  Рекомендуется раз в 30.000 км пробега.
• Замена свечей зажигания.
  • обычных — 1 раз в 20.000 км. пробега;
  • платиновых и иридиевых — каждые 60.000 км. пробега.
• Замена охлаждающей жидкости .
  Охлаждающую жидкость рекомендуется заменять не реже, чем 1 раз в 3 года, или каждые 60.000 км пробега.
• Проверка /замена аккумулятора.
  Рекомендуется проверять аккумулятор каждые 15.000 – 20.000 км пробега.
  На современном автомобиле аккумулятор может служить до 6 лет. Однако его полный разряд и неполадки в электрооборудовании значительно сокращают этот период. Поэтому за работой электрооборудования нужно тщательно следить — это позволит продлить срок службы аккумулятора.
  На современном автомобиле после замены аккумулятора необходима его регистрация в электронном блоке. Актуально для марок BMW X5, BMW X6, Audi A8 и пр.
• Замена фильтров.
  Замену масляного фильтра необходимо производить одновременно с заменой масла (чтобы предусмотреть попадание частиц уже отработанного масла в новое чистое масло).
  Замена воздушного фильтра, как правило, производится, после каждых 20.000 – 30.000 км, но лучше одновременно с заменой масла.
  Замена фильтра салона производится обычно через каждые 20.000 – 30.000 км., но лучше одновременно с заменой масла.
  Замену топливного фильтра поводят обычно раз в 40.000 – 60.000 км.
• Проверка состояния электрооборудования автомобилей.
  Современный автомобиль имеет множество электронных блоков. При возникновении неисправности, как правило, на приборной панели загорается соответствующая лампа, либо водитель сам обнаруживает неисправность по каким-либо внешним признакам. Однако не все неисправности могут быть выявлены. Поэтому рекомендуется как минимум раз в год делать диагностику электрооборудования и опрос электронных блоков через сканер.
• Проверка состояния рулевого управления.
• Проверка давления в шинах.
• и др.

Длительность осмотра специалистами зависит от типа машины, срока и условий ее эксплуатации. Регулярное техническое обслуживание автомобиля, осмотр его специалистами, поможет вам сэкономить время, деньги и увеличить срок службы вашей машины.